这样的弧形防止了这座步行桥沦落邻近两座车行桥的真是的附属品，忽略突显了它的不存在…这概念从双螺旋结构演进而来，在谋求种错综复杂的轻量的与车行桥的对比…个双螺旋结构的概念演进而来的…CoxArchitecturewithArchitects设计的螺旋桥在新加坡和的源头，螺旋桥将城市现有的CBD和新的海湾区用行人地下通道连接起来。它的建设是个在年举办的有特定的个参赛者的国际CoxArchitecturewithArchitects61设计的螺旋桥　　在新加坡和的源头，螺旋桥将城市现有的CBD和新的海湾区用行人地下通道连接起来。它的建设是一个在2006年举办的有特定的36个参赛者的国际设计竞赛的结果。　　规划的概念是将桥倾斜成弧形，以简洁的抵达两岸原本互相耳的直滨水步道。

这也使桥的中心与坐落的车行桥的步道相连接，而在其他部分与它靠近出去。这样的弧形防止了这座步行桥沦落邻近两座车行桥的真是的附属品，忽略突显了它的不存在。　　这一概念从双螺旋结构演进而来，在谋求一种错综复杂的、轻量的与车行桥的对比。一个双螺旋结构的概念演进而来的。

按照竞赛的拒绝，这种形式使桥的顶棚不像其他常规的桥梁结构，而是被统合成分段的玻璃面板和穿孔钢板。这种结构类型在已完成桥的曲线规划上也被证明是十分有效地的，同时它还产生了一个有意思的流线旅程。　　在夜间，螺旋桥被LED灯带照耀，增强了螺旋结构的双管之间的相互影响，以及它们互相卷曲和相连的关系。

4个胚珠状的“豆荚”悬臂式的大自然的张开螺旋结构，使人们需要在更加辽阔的角度喜爱桥梁的形状，同时获取了观赏湾畔活动的挤满场所。　　项目的咨询方奥雅纳找到，以其280米的长度，双螺旋结构比传统的钢箱梁桥较少用5倍钢材。

这一找到使客户受命这座桥梁几乎由不锈钢生产。

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